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Z900 RS

Tipo de motor – 4 cilindros em linha, DOHC 16 válvulas
Cilindrada – 948 cm³
Potência máxima – 82 kW {111 PS} / 8,500 rpm
Alimentação- Injeção de combustível: Ø 36 mm x 4
Refrigeração –  Refrigeração líquida
Transmissão – 6 velocidades
DESDE: BREVEMENTE
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Z900 RS
Estilo e dinâmica numa só moto.
A Kawasaki Z900 RS recupera o espírito da mítica Z1 e transporta-o para uma nova era, combinando detalhes clássicos com tecnologia de última geração. O assento baixo de estilo vintage, os mostradores analógicos e o silenciador tipo megafone evocam o passado glorioso da linha Z, enquanto o design moderno e refinado reforça o seu carácter distintivo.
Adicionalmente, equipada com controlo de velocidade eletrónico, conectividade com smartphones e um avançado pacote de assistência baseado em IMU, a Z900 RS oferece funcionalidades como a Função de Gestão de Curvas da Kawasaki (KCMF) e o Quick Shifter (KQS). O motor, afinado para suavidade a baixas rotações e emoção plena a regimes mais altos, proporciona uma condução envolvente e equilibrada.
Inspirada no passado, mas construída sobre a base moderna e comprovada da Z900, esta moto alia estética retro, ciclística avançada e uma atitude desportiva que se sente desde o primeiro quilómetro. Forte, elegante e cheia de personalidade, a Z900 RS não é apenas uma moto — é uma lenda reinterpretada para os dias de hoje
Z900 RS

Z900 RS

Brevemente
Z900 RS SE

Z900 RS SE

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Z900 RS Black Edition

Z900 RS Black Edition

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A Z900 RS é uma moto com grande capacidade de personalização, possuíndo uma listagem infindável de acessórios.
Conheça-os melhor aqui: LISTA DE ACESSÓRIOS
Kawasaki

A KAWASAKI é uma marca que pertence à divisão MOTORCYCLE & ENGINE COMPANY da KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, uma multinacional especializada no desenvolvimento de transportes, tais como a construção naval, aeronáutica, comboios e desenvolvimento aeroespacial.

A história da Kawasaki começa em 1878, quando Shozo Kawasaki criou a Kawasaki Tsukiji Shipyard, um estaleiro naval especializado em transoceânicos em aço. Posteriormente a empresa começa a diversificar a sua oferta, expandindo-se para outros setores de transportes e construção, passando a construir barcos, comboios, aviões e pontes.

Após a segunda Guerra Mundial, a empresa enfrenta sérios obstáculos. A Kawasaki fora um dos principais produtores de aviões da frota imperial japonesa e com o fim da guerra dois problemas: diminuição das encomendas (e respetivo excesso de mão-de-obra) e imagem desgasta por estar associada com os kamikazes.  Deste modo a empresa, tal como as suas congéneres europeias, decide aplicar o conhecimento que tinha na produção e motores de avião e começa a desenvolver pequenos motores para motociclos em 1949. Depois de começar a fornecer alguns produtores locais, a Kawasaki alia-se ao mais antigo fabricante japonês, a Meguro (primeiro modelo reporta a 1937), para desenvolvimento de modelos em parceria.  A parceria evolui e a Kawasaki compra os direitos da Meguro para produção dos seus modelos, nas suas instalações, sendo que em 1963 as duas empresas fundem-se, dando origem à Kawasaki Motorcycle Co. Ltd.

A entrada na indústria de motociclos foi impulsionada pelo esforço constante da Kawasaki em desenvolver novas tecnologias. Ao longo dos anos foram lançados vários modelos que ajudaram a moldar o mercado e a criar produtos lendários com base na velocidade e poder de nossas máquinas. Em 1996, a marca ultrapassou os 10 milhões de veículos produzidos, confirmando a sua capacidade em atender às necessidades dos mais diversos condutores. Com a máxima “Deixar os bons tempos rolar”, os mais recentes desenvolvimentos certamente irão dar origem a novas lendas.

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