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LFC700 PRO

Tipo de motor – 4 cilindros/4 tempos/16 válvulas/DOHC
Cilindrada – 676,9cm³ 
Potência máxima – 84,48 cv / 10.300 rpm
Alimentação- Injeção de combustível: Ø 32 mm x 2
Refrigeração –  Refrigeração líquida
Transmissão – 6 velocidades

Preço – 12.490 

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LFC700 PRO

A Sport Cruiser de nova geração.

A Benda LFC700 PRO, é a Power Cruiser que redefine o asfalto. Superando a versão base, a PRO eleva a performance, a dinâmica e o conforto. O grande destaque é a inovadora suspensão pneumática de dupla câmara com ajuste eletrónico, permitindo regular a altura (650mm-730mm) e firmeza em tempo real — algo inédito no segmento.

Com um design futurista em alumínio, impõe respeito através do pneu traseiro de 310mm e do sistema ram-air no farol LED. A segurança é reforçada pelo ABS Bosch e travagem de elite, enquanto a suspensão KYB e a embraiagem deslizante garantem precisão desportiva. Controla tudo no TFT de 5” com navegação integrada. Se a LFC700 impressiona, a PRO domina com mais tecnologia e conforto para longas viagens. É a escolha definitiva para quem exige exclusividade e potência bruta. LFC700 PRO — Acelera. Domina. Vive a estrada!

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A Vulcan S é uma moto com grande capacidade de personalização, possuindo uma listagem infindável de acessórios.
Conheça-os melhor aqui: LISTA DE ACESSÓRIOS
Kawasaki

A KAWASAKI é uma marca que pertence à divisão MOTORCYCLE & ENGINE COMPANY da KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, uma multinacional especializada no desenvolvimento de transportes, tais como a construção naval, aeronáutica, comboios e desenvolvimento aeroespacial.

A história da Kawasaki começa em 1878, quando Shozo Kawasaki criou a Kawasaki Tsukiji Shipyard, um estaleiro naval especializado em transoceânicos em aço. Posteriormente a empresa começa a diversificar a sua oferta, expandindo-se para outros setores de transportes e construção, passando a construir barcos, comboios, aviões e pontes.

Após a segunda Guerra Mundial, a empresa enfrenta sérios obstáculos. A Kawasaki fora um dos principais produtores de aviões da frota imperial japonesa e com o fim da guerra dois problemas: diminuição das encomendas (e respetivo excesso de mão-de-obra) e imagem desgasta por estar associada com os kamikazes.  Deste modo a empresa, tal como as suas congéneres europeias, decide aplicar o conhecimento que tinha na produção e motores de avião e começa a desenvolver pequenos motores para motociclos em 1949. Depois de começar a fornecer alguns produtores locais, a Kawasaki alia-se ao mais antigo fabricante japonês, a Meguro (primeiro modelo reporta a 1937), para desenvolvimento de modelos em parceria.  A parceria evolui e a Kawasaki compra os direitos da Meguro para produção dos seus modelos, nas suas instalações, sendo que em 1963 as duas empresas fundem-se, dando origem à Kawasaki Motorcycle Co. Ltd.

A entrada na indústria de motociclos foi impulsionada pelo esforço constante da Kawasaki em desenvolver novas tecnologias. Ao longo dos anos foram lançados vários modelos que ajudaram a moldar o mercado e a criar produtos lendários com base na velocidade e poder de nossas máquinas. Em 1996, a marca ultrapassou os 10 milhões de veículos produzidos, confirmando a sua capacidade em atender às necessidades dos mais diversos condutores. Com a máxima “Deixar os bons tempos rolar”, os mais recentes desenvolvimentos certamente irão dar origem a novas lendas.

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